好学网：

具体说明下拉瓦尔喷管现象,解释清楚点

1、拉瓦尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，其中一个为收缩管，另一个为扩张管。拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。

2、拉瓦尔喷管是一种火箭和航空发动机的关键部件，由一个收缩管和一个扩张管组成。这种喷管的设计旨在改变气流的速度和方向，从而产生强大的推力。首先，气体在高压下进入喷管的收缩部分，此处管腔面积逐渐减小，使气流速度增加。当气体通过一个狭窄的喉部时，其速度达到音速。

3、这种发动机的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式；当飞机加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气机构被关闭，气道空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。

4、所以，人们把这种喇叭形喷管叫超音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为“拉瓦尔喷管”。让我们来分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运用，进入喷管的收缩段。

5、而采用收敛－扩张喷管（也称为拉瓦尔喷管）能获得超音速的喷气流。飞机的机动性来主要源于翼面提供的空气动力，而当机动性要求很高时可直接利用喷气流的推力。在喷管口加装燃气舵面或直接采用可偏转喷管（也称为推力矢量喷管，或向量推力喷嘴）是历史上两种方案，其中后者已经进入实际应用阶段。

6、收敛-扩散喷管 横截面积沿流向先收敛后扩散的喷管。它是瑞典人C.G.拉瓦尔发明的，所以又称拉瓦尔喷管。这种喷管用于超音速歼击机上时，临界面积与出口面积均需随飞行状态而调节；用于火箭发动机上时，面积比可达7～400。现代火箭发动机最常用的是钟形喷管，出口半角减到2°～8°，长度较短。

加拿大拉瓦尔大学学校排名

加拿大研究信息资源公司（Re$earch Infosource Inc.）的国家大学排名中，拉瓦尔大学位居第7，这进一步证明了其在研究领域的实力和影响力。在《麦克林》大学的综合排名中，它取得了第15名，这不仅涵盖了学术质量，还反映了其教学和学生体验的全面评价。

在教育质量的评价和教学策略的实施上，拉瓦尔大学在加拿大的高等教育机构中占据领先地位。其课程设置丰富多样，包括本科和研究生课程，总数达到350门，为学生提供了广泛的选择。学校拥有庞大的学生群体，大约有36，000名学子在此就读，其中研究生的比例占到整体的20%。

拉瓦尔大学位于加拿大魁北克省的首府——魁北克市。是加拿大的主要大学之一，而且在科研领域排名位居加拿大大学前十位。拉瓦尔大学是加拿大第一所大学，也是北美洲第一所法语授课的高等教育院校。在课程评估、教学规划以及国际化教学和科研方面，拉瓦尔大学在加拿大各大学中都是首屈一指的。

阿尔伯塔大学排名第110位，蒙特利尔大学并列第116位，麦克马斯特大学排名第152位，滑铁卢大学排名第154位，韦仕敦大学（西安大略大学）大学并列第172位。

加拿大排名前二十大学：多伦多大学 始建于1827年，坐落在加拿大第一大城市多伦多，起源于国王学院。麦吉尔大学 始建于1821年，坐落于加拿大魁北克省蒙特利尔市，有北方哈佛或者加拿大哈佛的美誉。不列颠哥伦比亚大学UBC 建立于1908年，位于加拿大温哥华市，加拿大U15研究型大学联盟成员。

麦吉尔大学 位于蒙特利尔的麦吉尔大学是加拿大声誉最高的大学之一，每年都会吸引来自全球150多个国家成千上万的留学生，也是加拿大所有研究型学校中博士生占比最高的大学。与卑诗大学一直不相上下，它同时与多大并列夺得加拿大大学排名医博类冠军。

拉瓦尔喷管在发动机中的应用

1、拉瓦尔喷管是一种特殊设计的喷气发动机部件，它能够将气体加速至超音速，在此过程中气体的压力显著降低。这种现象使得热能能够高效地转换为动能，为各种动力装置提供强大的驱动力。 拉瓦尔喷管在多个领域中都有广泛的应用。

2、由于这种喷管是由瑞典工程师拉瓦尔发明的，因此得名“拉瓦尔喷管”。它在火箭发动机中的应用特别广泛，因为火箭需要巨大的推力来克服地球引力。在火箭发动机中，燃烧产生的高温高压气体通过拉瓦尔喷管，首先在收缩部分加速，然后在喉部达到音速，最后在扩张部分获得额外的速度增量，从而产生强大的推力。

3、拉瓦尔喷管是一种特殊的喷管设计，被广泛应用于火箭发动机中。它主要由三部分组成：收敛段、喉部以及扩张段。 在这三个部分中，气流的速度分别处于不同的状态。在收敛段，气流的速度亚音速，即气流速度低于音速。在此区域，随着截面积的减小，气流速度会增加。

4、拉瓦尔喷管实际上起到了一个流速增大器的作用。实际上，不仅是火箭发动机，飞弹的喷管也采用类似的喇叭形状。因此，拉瓦尔喷管在武器领域有着广泛的应用。

5、可以。拉瓦尔喷管是一种用于加速气流速度的管道，用于火箭发动机和飞机引擎等，叠加使用拉瓦尔喷管时，需要将多个喷管连接在一起，并确保每个喷管的工作原理相同，通过叠加使用，可以增加喷管的总长度和总喉部面积，从而增加气流的速度和推力。

拉瓦尔喷管的原理

1、拉瓦尔喷管的工作原理涉及气体在特定条件下的流动加速。 气体首先在喷管的收缩段内加速，遵循流体动力学的原理，即流速在管道截面缩小处增加。 到达喷管的喉部，气体的流速通常会超过音速，此时流体运动的规律与亚音速时不同，即流速随着截面的增大而增加。

2、分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A。在这一阶段，燃气运动遵循流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。

3、因此，拉瓦尔喷管也被称为跨音速喷管，它是瑞典人拉瓦尔的发明。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，遵循流体动力学的原理，在喷管中加速向后运动。在喷管的A部分，燃气流速度随着截面的缩小而增加。当到达窄喉部时，气流速度超过音速。

4、拉瓦尔喷管的设计原理是基于流体动力学，其中流体在狭窄截面处的速度会增加，而在宽敞截面处的速度会降低。 当气体流经窄喉部时，其速度超过音速，导致流体动力学特性发生变化，遵循相反的原理，即截面越大，流速越快。

5、拉瓦尔喷管的工作原理类似于一个超音速加速器，它能够让气流在短时间内突破音障，进入超音速状态。 当气体通过拉瓦尔喷管的收缩段时，其独特的形状会导致气流的速度和压力不断上升，这一过程充满了紧张和刺激。

6、其原理就像是一个神奇的加速器，能让气流瞬间突破音障，冲向超音速的世界。当气流通过拉瓦尔喷嘴时，其特殊的形状会引发一系列令人惊叹的变化。在收缩段，气流逐渐汇聚，速度和压力不断增加，仿佛是一场惊心动魄的冒险。而在扩张段，气流如同被释放的狂野脱缰野马，迅速膨胀并以超音速疾驰而出。